“用户买得起用得起才能真正节能，哪吒汽车的初心是为人民造车。”——哪吒汽车创始人：方运舟。

没有李斌、何小鹏与李想等造车新势力掌门人一般的互联网背景，哪吒汽车的创始人方运舟出身传统造车行业，是奇瑞新能源产业的奠基者之一，在此背景之下，方运舟创办了合众汽车带来了哪吒品牌。

(资料图片仅供参考)

作为汽车行业中的老兵，他懂技术、懂品牌也懂用户需要什么。在新能源浪潮飞速发展的当下，虽然我国用户购纯电车型已然从“金字塔形”，逐步向“沙漏形”进行跃迁，部分用户偏向购入高端豪华新能源车型。但对于更多青睐新能源代步出行的用户而言，更加亲民的价格绝对是购车的首要考量因素。

当然，在亲民的价格基础之上，丰富的配置以及实用的续航等因素，都是决定用户是否购车的关键所在。纵观市场，比亚迪、五菱新能源以及广汽埃安等品牌均在着力推出物美价优的纯电车型，而哪吒汽车也带来了自己的解题产品，那便是哪吒V的换代车型——哪吒AYA，新车共推出四个版型，售价为7.38-8.88万元。

瓶颈期之下 哪吒汽车亟待全新走量之作

众所周知，步入2023年后，多家造车新势力相继迎来产品更迭周期，蔚来、小鹏等品牌纷纷在产品推新的瓶颈期内呈现低迷之势。过去的七月，对于哪吒汽车而言同样并不舒心，其全系交付虽然达到10,039台，但却也在销量走势方面呈现缓速之势。

对此，一品君认为哪吒汽车的短暂放缓之势符合市场规律，作为造车新势力中的“元老级”代表，其品牌仍旧有着绝对的市场影响力。

具体到产品层面，其主销车型哪吒V不仅曾获得2022年中国新势力纯电销量第一名，还是今年上半年纯电细分市场保值率头名，更长期居于造车新势力纯电SUV销量冠军之职，已然获得近20万用户认可。

而当下，主销车型哪吒V在换代改款之后，哪吒AYA正式上市，这款新车CLTC综合工况续航里程401km和318km，全系标配14.6英寸超大中控屏，搭载同级性能更强的MT8675芯片，并支持L2级智能驾驶辅助功能。面对一众虎视眈眈的对手，哪吒AYA似乎已经做好准备。

面对一众强敌 哪吒AYA能否担起重任

放眼当下，多数A0级车型均采用4座布局，拥有4070*1690*1540mm车身尺寸的哪吒AYA采用5座布局，840mm的后排顶部高度赋予用户更好的乘坐体验，此外，其副驾得房率高达70.4%，车内有效使用空间领先绝大多数SUV。储物方面，其后备箱空间为335L，常规状态下可轻松放下3个24寸行李箱，后排放倒后空间可拓展至588L，能轻松容纳大件物品。

动力方面，哪吒AYA搭载70kW大功率高集成六合一电机，0-50km/h加速时间为4.1s， 401km的CLTC综合工况续航里程，可以保证满电一次，通勤一周。此外，哪吒AYA全系标配直流快充，30分钟电量即可由30%充至80%。

哪吒AYA同步搭载新一代潮玩数字智能座舱，全系标配同级最大的14.6英寸中控屏，可提供哪吒AI语音系统，手机APP远程操控、手机蓝牙钥匙等。在智能驾驶辅助方面，哪吒AYA搭载L2级驾驶辅助系统，可实现16项驾驶安全辅助功能，包含ACC全速自适应巡航、AEB前自动紧急刹车系统等，以及新手钟爱的APA自动泊车、RPA遥控泊车系统，助力出行停车更加轻松。

舒适性方面，哪吒AYA全系标配皮质座椅、皮质多功能方向盘、前排中央扶手等，为驾乘人员带来更舒适的出行体验；安全性方面，隐私保护、自动大灯、倒车影像、四门防夹车窗一键升降等配置，为车生活提供安全守护。此外，哪吒AYA 401km续航版本还支持V2L对外放电功能，最大放电功率3.3kW。

写在最后：

据一品君了解，哪吒汽车的一级渠道已覆盖29个省份213个城市，在广泛的销售布局网络之下，哪吒AYA的上市无疑将提振品牌信心，对销量再度走高带来极大推动力。然而，在这一细分市场中，哪吒不仅要面对比亚迪海洋系列的强敌，更要警惕即将上市的五菱云朵，其竞争态势不容乐观，但相信凭借亲民的售价、大空间以及丰富配置等亮点，哪吒AYA将在近几个月成为纯电车市中销量异军突起的代表之作。

对于哪吒汽车而言，产品推新和全面铺开销售网的同时，在品牌营销与年轻化进阶等方面同样需要仔细思考，如何与年轻化或智能化的标签深度绑定，以更好的品类战略打动用户，以明星产品带领品牌打动市场才是关键所在。

后续一品君也将带来哪吒AYA的动态体验，并持续更新各家造车新势力的动态，也欢迎各位在评论区探讨，哪吒AYA能否成为年轻人新的代步优选。